M-tyypin CNG-tasapainotettu, vastakkainen mäntäkompressori ottaa käyttöön neljä riviä symmetristä tasapainorakennetta, neljä riviä kampia 90 astetta toisiinsa, edestakaisinertiavoima täysin tasapainotettu, yksikön vakaa toiminta, pieni tärinä. Koneessa on kompakti rakenne ja helppo huoltaa. Soveltuu erityisen hyvin suuritehoisten kompressorien integrointiin suureen CNG-emoasemaan, joka vaatii viisivaiheista puristusvaihetta.
Ominaisuudet:
Tasapainotettu vastakkainen mäntäkompressori on osoitus tehokkuudesta ja luotettavuudesta kompressiotekniikan alalla. Sen yksinkertainen mutta vankka rakenne luo perustan laitteelle, joka ei ole vain tehokas vaan myös huomattavan helppo huoltaa. Tämä yksinkertaisuus yhdistettynä korkeaan luotettavuuteen edistää poikkeuksellista turvallisuutta, mikä tekee siitä suositeltavan valinnan erilaisissa teollisissa sovelluksissa.
Yksi tämän kompressorin erottuvista ominaisuuksista on sen kyky saavuttaa korkea puristussuhde pitäen samalla energiankulutuksen minimissä. Tämä ei ainoastaan tee siitä ympäristötietoista vaihtoehtoa, vaan myös merkitsee huomattavia kustannussäästöjä käyttäjille. Tasapainoinen vastakkainen rakenne varmistaa, että kompressorin voimat jakautuvat tasaisesti, mikä vähentää kulumista ja pidentää sen käyttöikää.
Monipuolisuus on tasapainoisen vastakkaissuuntaisen mäntäkompressorin tunnusmerkki, mikä osoittaa laajan sopeutumiskyvyn eri toimialoilla. Petrokemian tehtaista tuotantolaitoksiin, sen laaja sovellusvalikoima tekee siitä täydellisen ratkaisun puristustarpeisiin. Lisäksi suhteellisen alhaiset hankinta- ja ylläpitokustannukset tekevät siitä kustannustehokkaan ratkaisun suorituskyvystä tinkimättä.
Pääkomponentit
|
Komponentin nimi |
Kuvaus |
Huomautukset |
|
Moottorin lohko |
Kompressorin perusrakenne, mukaan lukien sylinterilohko ja kampikammio. Se tukee sylinterivaippaa, kampiakselia, kiertokankimekanismia ja muita komponentteja varmistaen niiden tarkan kohdistuksen. |
Tarjoaa rakenteellisen eheyden ja tarkan paikantamisen kaikille tärkeimmille komponenteille. |
|
Kampiakseli |
Kompressorissa kampiakseli välittää tehoa muuntamalla moottorin pyörimisliikkeen männän lineaariseksi edestakaiseksi liikkeeksi. Se kestää erilaisia monimutkaisia mekaanisia kuormituksia, mikä edellyttää suurta lujuutta, suurta jäykkyyttä ja erinomaista kulutuskestävyyttä. |
Kriittinen voimansiirrolle ja liikkeen muunnokselle, mikä vaatii kestäviä ja lujia materiaaliominaisuuksia. |
|
Kiertokanki |
Yhdistää kampiakselin mäntään mahdollistaen liikkeen muuntamisen ja voimansiirron. Yhdystanko on nerokkaasti suunniteltu kestämään veto- ja puristusvoimien muutoksia käytön aikana. |
Välttämätön liikkeen muuntamisessa ja voimansiirrossa, pystyy käsittelemään vaihtelevia mekaanisia rasituksia. |
|
Männän kokoonpano |
Koostuu männän päästä, männän renkaista, männän tapista ja männän varresta. Männän muodon ja koon tulee vastata sylinteriä. Männänrenkaat tiivistävät korkeapaineisen kaasun vuotamisen männän ja sylinterin välisen raon kautta. |
Ratkaisevaa moottorin puristuksen ja tehokkuuden ylläpitämiseksi, mikä varmistaa optimaalisen suorituskyvyn ja minimaalisen kaasuvuodon. |
|
Ristipää |
Voimansiirtojärjestelmän avainkomponentti, joka yhdistää männän varren kiertokankeen. |
Olennainen tasaisen ja tarkan liikkeen siirron varmistamiseksi männänvarren ja kiertokangen välillä. |
|
Pakkaus |
Vastaa sylinterin ja männänvarren välisestä tiivistämisestä varmistaen, että kaasua ei vuoda puristusprosessin aikana. |
Tärkeä puristusprosessin eheyden ja tehokkuuden ylläpitämiseksi estämällä kaasuvuodot. |
Erittely
|
1 |
Malli nro. |
MH3-32 |
|
2 |
Puristuva väliaine |
Maakaasu |
|
3 |
Tyyppi |
Balance vastakkainen mäntäkompressori |
|
4 |
Kompressiovaihe |
4 |
|
5 |
Tulopaine (ylipaine) (MPa) |
0.2-9 |
|
6 |
Imukaasun lämpötila ( astetta ) |
Pienempi tai yhtä suuri kuin 30 |
|
7 |
Lähtöpaine (ylipaine) (MPa) |
25 |
|
8 |
Poistokaasun lämpötila (jäähdytyksen jälkeen) ( aste ) |
Alle tai yhtä suuri kuin 15 astetta ympäristön lämpötilaa korkeampi |
|
9 |
Kaasunsyöttö (Nm3/h) |
1000-10000Nm3/h |
|
10 |
Akselin teho (kw) |
163 kW |
|
11 |
Moottorin teho (kw) |
250-1600KWR |
|
12 |
Moottorin nopeus (rpm) |
1485 |
|
13 |
Moottorin jännite (V) |
AC380V±7 % |
|
14 |
Ajotyyppi |
Suora moottoriliitäntä, pehmokäynnistin |
|
15 |
Jäähdytystyyppi |
Ilmajäähdytys |
|
16 |
Sylinterin voiteluaine |
Öljytön rakenne, vähemmän öljyä |
|
17 |
Polttoaineen kulutus (g/h) |
60 |
|
18 |
Öljypumpun paine (MPa) |
0.4-0.8 |
|
19 |
Räjähdyssuojattu päämoottori |
ExdⅡBT4, IP54, luokka F eristys |
|
20 |
Melu (äänenpainetaso) |
Melu<75db(A) at 3m from Skid |
|
21 |
Ohjaustila |
PLC+pehmeäkäynnistin |
Pätevyys
Suositut Tagit: tasapainotettu mäntäkompressori, Kiina tasapainotettu vastamäntäkompressori valmistajat, toimittajat, tehdas
